Automatisk reparerad DSG-växellåda

Reparations- och återtillverkningsprocessen fokuserar på kärnan i 12JS-seriens mekaniska integritet, vilket säkerställer att kugghjulen, synkros och hydrauliska ställdon uppfyller ursprungliga fabrikstoleranser. Genom att använda en specialiserad automatisk växellåda med direktväxling kan operatörer bibehålla de specifika vridmomentkurvorna som krävs för långdistanslogistik och gruvdrift utan de höga kostnaderna för en helt ny fabriksenhet.

Fördelar

● 12-hastighets hög vridmomentkapacitet

12JS160T/180T/200T-modellerna är byggda för att upprätthålla det höga ingångsvridmomentet för 11L till 13L-motorer, vilket förhindrar att växeln slirar eller överhettas vid full last.

● Snabb växlingsrespons

Dubbelkopplingsdesignen möjliggör snabbare växling jämfört med standard manuella växellådor, vilket minskar kopplingsslitaget och förbättrar accelerationseffektiviteten i branta backar.

● OEM monteringskompatibilitet

Dessa automatiskt reparerade DSG-transmissioner använder standard Shaanxi och MAN klockhusmönster och utgående axelsplines. Detta säkerställer att transmissionsbultarna går direkt till motorn och drivaxeln utan att behöva anpassade adaptrar eller modifieringar.

● Kalibrerad hydraulisk kontroll

Den interna ventilkroppen och solenoiderna testas för att säkerställa att växlingslogiken matchar den ursprungliga motorns ECU, vilket förhindrar "gear hunting" och säkerställer jämn vridmomentleverans vid låga varvtal.

● Verifierad mekanisk hållbarhet

Varje reparerad enhet genomgår belastningstestning för att bekräfta den strukturella integriteten hos höljet och den exakta inriktningen av mellanaxlarna, vilket säkerställer att växellådan tål kontinuerliga högvibrationsmiljöer.

Vad är automatisk reparerad DSG-växellåda?

Den automatiskt reparerade DSG-växellådan är en dubbelkopplingslåda som automatiserar växlingsprocessen för en kraftig 12-växlad manuell växellåda. Den använder en koppling för de udda växlarna och en annan för de jämna växlarna, vilket gör att växellådan kan lägga i nästa växel medan den föregående fortfarande är under belastning. ProdukttillämpningDenna transmission är en primär ersättningsdel för tunga lastbilar utrustade med Shaanxi, MAN eller Foton drivlinor. Den används specifikt i 371HP till 540HP-modeller (som HOWO T7H och C7H) som arbetar inom logistik, infrastruktur och tunga lasttransporter där högfrekvent växling och tung bogserkapacitet krävs.

FAQ

F: Hur skiljer sig 160T-, 180T- och 200T-modellerna?

S: Siffrorna representerar den maximala ingångsvridmomentkapaciteten (t.ex. 1600Nm, 1800Nm och 2000Nm). Att välja rätt modell beror på din motors hästkrafter och den totala vikten av de laster du tänker dra.

F: Är denna transmission kompatibel med HOWO T7H-serien?

S: Ja, dessa 12-växlade enheter är standardkonfigurationen för många T7H- och C7H-modeller som använder MAN- eller Sinotruk-motorer. Vi rekommenderar att du kontrollerar splineantalet på din ingående axel för att bekräfta en exakt matchning.

F: Inkluderar den reparerade enheten den interna elektroniken?

S: Den automatiska växellådan för DSG-växellådan levereras med den integrerade styrenheten och solenoiderna redan installerade och testade, vilket möjliggör en "plug-and-play"-installation med fordonets befintliga ledningsnät.

Produktspecifikation